亞洲最長單洞雙線高鐵隧道——鄭萬高鐵小三峽隧道貫通

2020-07-29 13:32:20 蘭博鋼鐵 8754


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    7月26日,中鐵隧道局承建的鄭萬高鐵最長隧道,也是目前亞洲最長單洞雙線高鐵隧道——小三峽隧道貫通,為鄭萬高鐵全線建成通車打下了堅實基礎。


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    鄭萬高鐵起于河南省鄭州市,向西南經平頂山市、南陽市、湖北省襄陽市至重慶市萬州區,新建線路全長約818公里,設計速度350公里/小時,重慶境內約184公里。其中,鄭州至襄陽段已于2019年12月1日開通運營,重慶段正加緊推進建設。小三峽隧道為鄭萬高鐵全線控制性工程,項目位于重慶市奉節縣與巫山縣交界,全長約18.9千米,最大埋深890米。


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    小三峽隧道所處位置地形地質條件非常復雜,面臨巖溶、突泥涌水、軟巖大變形等風險,屬Ⅰ級高風險隧道,隧道設計和施工難度極大。該隧道由中鐵二院勘察設計、中鐵隧道局施工。


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    建設過程中,中鐵隧道局采取疏導堵結合的方式,通過修建橫洞平導、注漿堵水、強化隧道結構支護以及修建污水處理站,既保證了工程有序推進,也避免了施工排水對小三峽風景區水體的破壞,同時成功克服了長達7公里的軟巖大變形不良地質、每日最大涌水量達15.7萬方的多突泥涌水等施工難題。


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    中鐵二院采用地質調查法、物探法和超前鉆探法等方式超前地質預報,對30余處各類型溶洞采取了特殊設計方案。如設計修建了長24米的橋梁,跨越隧道內縱向長度超10米、深度超55米的大型溶洞,避免隧道沉降。


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    鄭萬高鐵建成通車后,將成為我國西南地區通往中原、華北、東北地區新的便捷快速客運主通道,對改善西南地區東北向鐵路通道能力和質量,完善區域路網布局,加快沿線旅游資源開發和城鎮化進程,促進區域協調發展,推動我國西部大開發戰略實施具有重要意義。


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